Трофи

Урок третий (продолжение второго)

Самоучитель чтения легенды

(материал предоставлен нашими друзьями: http://www.gps-team.ru)

Помню тот ужас, который я испытал впервые участвуя в соревнованиях внедорожного ориентирования по легенде: за 2 минуты до старта мне вручили объемную тетрадь, в которой на совершенно непонятном мне и птичьем языке описывалось куда собственно я должен ехать в течении последующих шести часов. Безусловно разобраться в этом быстро было невозможно. Первые полтора часа мы с мои пилотом посвятили попыткам как-то осознать все то, что изображено в легенде и привязать все это к местности. По скольку единственной точкой в которой мы не сомневались это была точка старта, мы все время возвращались к ней, вызывая живейший интерес у зрителей. У меня даже закралось подозрение, что они делали ставки: через сколько минут этот экипаж вновь появится в стартовом створе.
Однако наблюдения за тем, что происходило вокруг, показали, что мы не оригинальны в своем поведении – на стартовом пятачке моталось в разные стороны еще машин 10-15. Периодически они останавливались, и раздавались вопросы: «ребята, вы где?». Не смотря на то, что я понимал, что они спрашивают наше местоположение по легенде, я им ничего не мог ответить кроме сакраментального: «где, где….В машине мы!»

Классификация джиперов дело не простое и нафиг не нужное как в общем-то и сам оффроуд, но я решил взять на себя этот труд, хотя думаю что никто меня за это не поблагодарит. Я вывел основные классы, но не следует забывать, что чистые представители в природе почти не встречаются, основная масса джиперов обладает смешанными характеристиками, но тем не менее всё же принадлежат к тому или иному классу.

ДЯДЬКИ И ТЁТКИ
Характеристики присущие обоим полам

Ориентирование по легенде

В этом виде соревнований необходимо при помощи легенды, выданной на старте, двигаться по дистанции и находить при этом контрольные пункты (КП). Путь следования от одного КП к другому КП должен точно соответствовать тому пути, который описан в легенде. За непройденный КП -- штраф. За нарушение порядка прохождения КП -- дисквалификация. Дистанция заканчивается на финише, путь на который так же описан в легенде.
Выигрывает тот, кто затратит на прохождение дистанции наименьшее количество времени.

Я постепенно буду выкладывать уроки по ориентированию и штурманству, но для тех, кто не хочет или не может ждать, или кто хочет всё и сразу, могу предложить зайти сюда и учиться.

И ещё хочу проанонсировать соревнование "Киевская песочница - 2009", которое состоится 12 сентября 2009 года. Регламент соревнования можно прочитать здесь.

До встречи на первом уроке через пару дней.

В постах с таким названием я буду делиться информацией, я надеюсь, что небесполезной для тех, кому придёться побывать в шкуре штурмана. Когда появится машина - буду со стороны водителя советовать.

Штурман - это очень важный член экипажа. Ведь именно он даёт направление движения, он проверяет, куда и каким путём можно будет проехать. Также он должен уметь правильно оценить, имеет ли смысл ехать этим путём, или лучше поискать другой, чтобы совсем не выпасть с трассы.

Кстати, нашёл вот такую интересную игру про УАЗ-Патриот.