Трофи

В субботу, 6 марта, клуб Off Road Master устроил в подарок женщинам на 8 марта женские соревнования по триалу и ориентированию. Это было празднично и радостно. Мы не участвовали, ибо соревнования были женские, но покатались тоже неплохо. Кому интересно, вот видео, снятое там (мы туда тоже попали: УАЗ Патриот в 3:49).

А ещё очень порадовал привезённый диван)))

Видео взято отсюда.

Обсуждения покатухи здесь.

Решение конфликтных ситуаций.

После финиша, участник находится в состоянии аффекта, или состоянии близком к пост-травматическому шоку (зависит от типа трассы), и слова его нужно слушать с очень серьезным лицом, не перебивая и не в коем случае не вступая в споры! Это может его травмировать! Думать во время разговора можно о более насущных вещах, типа "как забрать всех судей с трассы, если число их осталось прежним, а количество свободных автомобилей сократилось в ходе гонки примерно на треть и у четверти оставшихся занята половина посадочных мест?". Пообещайте больному что-нибудь нейтральное... Привлечь, разобраться, попытаться решить вопрос... Используйте в разговоре округлые обороты.

Вредные советы начинающим организаторам.

Оно вам надо?

Представим себе, что в вашу светлую, но наивную голову пришла мысль сделать соревнование!
Отчего она вам пришла? Ну, тут есть варианты. Давайте рассмотрим в этой главе причины, которые могли бы побудить вас заняться организацией своего собственного соревнования!

Итак, господа, имею честь сообщить о том, что ГАПЛЫК-ТРОФИ закончился и море впечатлений, фотографий и видео можно посмотреть ЗДЕСЬ.

Я, в свою очередь, в скором времени напишу про свои впечатления от данного действа (скажу по секрету, что новых впечатлений было много в связи с тем, что меня записали в судьи). Фотографии будут прилагаться.

В постах с таким названием я буду делиться информацией, я надеюсь, что небесполезной для тех, кому придёться побывать в шкуре штурмана. Когда появится машина - буду со стороны водителя советовать.

Штурман - это очень важный член экипажа. Ведь именно он даёт направление движения, он проверяет, куда и каким путём можно будет проехать. Также он должен уметь правильно оценить, имеет ли смысл ехать этим путём, или лучше поискать другой, чтобы совсем не выпасть с трассы.

Кстати, нашёл вот такую интересную игру про УАЗ-Патриот.

Описание читайте в предыдущем посте.

Несколько комментариев к выложенным здесь фотографиям.

К сожалению, раньше не смог написать.

Второй день для нас начался часов в шесть утра. Заехав на близлежащую заправку, мы направились собирать точки, расположенные в северо-западном углу квадрата соревнований. За пару часов покончив с ним, мы направились по берегу водохранилища добирать последние точки. И всё было бы хорошо, если бы... если бы мы не констатировали у машины умершее сцепление. К нашему счастью, смерть была не полной: на прямом участке дороги мы могли тронуться и ехать, и даже достигали скорости 70 км/ч... минут через 10))).

После приобретения другом УАЗ Патриот было решено принимать участие во внедорожных соревнованиях (чай, не паркетник). Как раз в концемая проходили соревнования "Ботаник-трофи 2009: Звёздные войны". Обзаведясь необходимым минимумом оборудования, ранним субботним утром мы погрузились в машину и поехали в лагерь.

Вот так мы выглядим на стоянке перед выездом.