Немногим ранее я писал про Land Rover Defender 110, и вот наткнулся на его "изотоп".

Дело было вечером, делать было... Оказалось, что вполне даже было чего: смотрели на "чудо враждебной техники" в интернетах. Так как я оказался впечатлён увиденным, то, прибыв на работу, решил найти снова те ссылки и опубликовать результаты моего пристального интереса к машине.

Итак, встречайте:

"Можете представить себе автомобиль, который не единожды принимал участие во всемирно известном ралли "Париж-Дакар", который способен на старте обогнать Porsche, мчаться по любой дороге на скорости свыше двухсот километров в час, потом запросто свернуть на свежевспаханное поле и ехать по нему в том же темпе, что и легковушки по трассе, совершая многометровые прыжки через насыпи и канавы? Если воображение отказывается нарисовать такого монстра, это означает только одно: до этого момента вы никогда не видели Bowler. Bowler Wildcat 200.

Встретился мне пост на дёти.ру про изобретение челябинцев. Пройдя по ссылке, я оказался в посте ЖЖ, где было:

а также восторженное описание возможностей данной платформы.

Вот видеоотчёт по последней покатухе ушедшего 2009-го.

День второй

На следующий день решили отправиться к огромному и очень красивому озеру, которое находилось примерно в 50 километрах от нашего лагеря. Но в итоге, за 10 часов мы проехали, от силы, несколько километров…

Проблемы начались еще с утра. Отъехав несколько километров от асфальтового шоссе, потеряли дорогу - попали на большую поляну, с которой, на первый взгляд, выездов больше не было. Стали искать просеку по периметру леса и через полчаса нашли - едва заметный "тоннель" между деревьями, заросший кустами. Пришлось прорубать себе дорогу бензопилой.

А еще метров через пятьсот уткнулись в заболоченную опушку с небольшими возвышениями из более-менее жесткой почвы. Решили, что пробуем пробиваться до сухих участков на "Дэфендере", а "Рэйнджер" и "Патриот" пойдут следом - "Дэф" их, если что, вытянет на буксире.

День первый

По плану, мы должны были преодолевать по 80-100 километров в день и возвращаться на "базу". Причем, не по дорогам общего пользования, а по заброшенным, которые на топографических картах обозначались либо самой тонкой линией, либо вообще пунктиром. То есть, по старым грунтовкам, по полям и лесам. Наивные!

Поначалу все шло неплохо - бодро преодолели 10-километровый участок асфальтовой дороги довольно посредственного качества, свернули на проселок, проехали через деревню и направились по едва заметной тропе в сторону густого леса. В душе каждый из нас предвкушал от предстоящей поездки по неизведанным местам какие-то новые, особенные ощущения…

Опять таки, автор не я, но не поделиться таким просто кощунство.

Журналисты Lenta.ru провели один из лучших тестов внедорожников. Они взяли три внедорожника, снарядили их всем необходимым для внедорожнего путешествия и отправились в непролазные дебри. Что из этого вышло, читайте в этом репортаже.
Только заранее предупреждаем, что повторить нечто подобное удастся далеко не всем. Если у вас нет опыта off-road и комманды поддержки, лучше не пытатся повторить эти приключения.

Автор не я, но не мог не поделиться тем, что нашёл.

LR Defender 110: Что ЭТО!?

Знали бы вы, как я радовался, когда нам предложили взять на длительный тест Land Rover Defender 110. Ведь такой шанс - в течение месяца ездить на легендарном внедорожнике, "пра-пра-прадед" которого был выпущен 60 лет назад, месить на нем грязюку и попытаться доехать туда, куда на обычной машине даже и не сунешься - представляется не часто, решил я. Ох… Как же я ошибался!

Утопить страх
Смотришь на все эти картинки и удивляешься – насколько же отважным человеком нужно быть, чтобы вытворять подобное! Прекрасно помню, как страшно было лезть на косогор за рулем немецкого армейского грузовика Unimog. Газ в пол, мотор воет, машина трясется, ты – ногами вверх, спиной вниз, а перед глазами только небо. Космонавтика какая-то. Страшноватый аттракциончик! А уклон-то всего лишь градусов 40 и высотой метра два… Для трофистов – тьфу, семечки. А нырять под горку, не зная, что там, внизу, еще страшнее. Думаешь только о том, как машина ухнет носом и кувыркнется через кабину. И эта мысль не покидает.

Автомобиль, который и в огне не горит, и в воде не тонет, сегодня выдерживает испытания медными трубами, став одним из героев Рунета. У него множество имен: Кувалда, Калистрат, Гравицапа, Грунтоход, Жертва ядерного взрыва или просто Танк…