Трофи

Итак, господа, имею честь сообщить о том, что ГАПЛЫК-ТРОФИ закончился и море впечатлений, фотографий и видео можно посмотреть ЗДЕСЬ.

Я, в свою очередь, в скором времени напишу про свои впечатления от данного действа (скажу по секрету, что новых впечатлений было много в связи с тем, что меня записали в судьи). Фотографии будут прилагаться.

В субботу, 6 марта, клуб Off Road Master устроил в подарок женщинам на 8 марта женские соревнования по триалу и ориентированию. Это было празднично и радостно. Мы не участвовали, ибо соревнования были женские, но покатались тоже неплохо. Кому интересно, вот видео, снятое там (мы туда тоже попали: УАЗ Патриот в 3:49).

А ещё очень порадовал привезённый диван)))

Видео взято отсюда.

Обсуждения покатухи здесь.

Из одного автомобильного форума:

Вопрос:

У меня Honda Accord 1985 года выпуска, двигатель B18A, кузов СА2. Так вот, что-то начал барахлить карб - нет ли у кого-нибудь схемы его устройства или чего-то подобного. Заранее БОЛЬШОЕ СПАСИБО!

Ответ:

На апрельском, 1985г. пленуме ЦК КПСС Генеральным секретарем был единодушно избран Горбачев Михаил Сергеевич... Потом были ускорение социально-экономического развития... перестройка... каждой советской семье отдельную квартиру... борьба с алкоголизмом... Первый Съезд народных депутатов - Собчак, Сахаров, страна у телевизоров... "Борис, ты не прав!"... моя первая свадьба... Павловская реформа... пустые магазины... ГКЧП... "в связи с состоянием здоровья"... Беловежская пуща... Триколор над Белым Домом... Гайдар, новые деньги - новые цены... мама умерла... опять новые деньги... танки на мосту, пожар белого дома... опять новые деньги... Совместные предприятия... биржи... ваучеры... МММ с бабочкой... черный вторник... первая Чечня... мой
развод... отец умер... я увидел авто.ру... деноминация... дефолт... моя вторая свадьба... начался 21-ый век... Путин... ребенок в первый класс...

А у этой Хонды только сейчас "что-то начал барахлить карбюратор"?

Взято отсюда.

Немногим ранее я писал про Land Rover Defender 110, и вот наткнулся на его "изотоп".

Дело было вечером, делать было... Оказалось, что вполне даже было чего: смотрели на "чудо враждебной техники" в интернетах. Так как я оказался впечатлён увиденным, то, прибыв на работу, решил найти снова те ссылки и опубликовать результаты моего пристального интереса к машине.

Итак, встречайте:

"Можете представить себе автомобиль, который не единожды принимал участие во всемирно известном ралли "Париж-Дакар", который способен на старте обогнать Porsche, мчаться по любой дороге на скорости свыше двухсот километров в час, потом запросто свернуть на свежевспаханное поле и ехать по нему в том же темпе, что и легковушки по трассе, совершая многометровые прыжки через насыпи и канавы? Если воображение отказывается нарисовать такого монстра, это означает только одно: до этого момента вы никогда не видели Bowler. Bowler Wildcat 200.

Встретился мне пост на дёти.ру про изобретение челябинцев. Пройдя по ссылке, я оказался в посте ЖЖ, где было:

а также восторженное описание возможностей данной платформы.

Вот видеоотчёт по последней покатухе ушедшего 2009-го.

День второй

На следующий день решили отправиться к огромному и очень красивому озеру, которое находилось примерно в 50 километрах от нашего лагеря. Но в итоге, за 10 часов мы проехали, от силы, несколько километров…

Проблемы начались еще с утра. Отъехав несколько километров от асфальтового шоссе, потеряли дорогу - попали на большую поляну, с которой, на первый взгляд, выездов больше не было. Стали искать просеку по периметру леса и через полчаса нашли - едва заметный "тоннель" между деревьями, заросший кустами. Пришлось прорубать себе дорогу бензопилой.

А еще метров через пятьсот уткнулись в заболоченную опушку с небольшими возвышениями из более-менее жесткой почвы. Решили, что пробуем пробиваться до сухих участков на "Дэфендере", а "Рэйнджер" и "Патриот" пойдут следом - "Дэф" их, если что, вытянет на буксире.

День первый

По плану, мы должны были преодолевать по 80-100 километров в день и возвращаться на "базу". Причем, не по дорогам общего пользования, а по заброшенным, которые на топографических картах обозначались либо самой тонкой линией, либо вообще пунктиром. То есть, по старым грунтовкам, по полям и лесам. Наивные!

Поначалу все шло неплохо - бодро преодолели 10-километровый участок асфальтовой дороги довольно посредственного качества, свернули на проселок, проехали через деревню и направились по едва заметной тропе в сторону густого леса. В душе каждый из нас предвкушал от предстоящей поездки по неизведанным местам какие-то новые, особенные ощущения…

Опять таки, автор не я, но не поделиться таким просто кощунство.

Журналисты Lenta.ru провели один из лучших тестов внедорожников. Они взяли три внедорожника, снарядили их всем необходимым для внедорожнего путешествия и отправились в непролазные дебри. Что из этого вышло, читайте в этом репортаже.
Только заранее предупреждаем, что повторить нечто подобное удастся далеко не всем. Если у вас нет опыта off-road и комманды поддержки, лучше не пытатся повторить эти приключения.